Ремонт Хендай Портер 2

Мы занимаемся ремонтом Портер 2 в Москве с момента выхода этой модели (а ремонтом Хендай Портер 1 - с самого начала работы компании) и накопили некоторый опыт работы с ними.

Портеры приезжают к нам нечасто, и обращения почти всегда связаны с:

• большим пробегом - это коммерческие автомобили, и они интенсивно эксплуатируются;
• использованием некачественного топлива - в этом случае первым выходит из строя ТНВД, а потом форсунки;
• несвоевременным обслуживанием, в частности редкой заменой масла и фильтров.

• турбина - после 200...250 тысяч км. пробега;
• форсунки - после 300 тысяч;
• цепи ГРМ - после 150...200 тысяч.

ТНВД при использовании качественного топлива не требует замены или ремонта очень долго.

У двигателя D4CB есть и слабое место. Уплотнительные кольца форсунок со временем приходят в негодность, и герметичность соединения теряется. Проявляется это в виде нестабильной работы двигателя и повышенного расхода топлива. Проблема решается заменой колец. Одновременно с заменой колечек мы рекомендуем проверить и очистить форсунки. Это самый распространенный простой и недорогой ремонт Портер 2, но после него двигатель начинает работать намного лучше.